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編者按

中國工程建設(shè)焊接協(xié)會自1984年成立以來，已經(jīng)走過了充滿挑戰(zhàn)和收獲的四十年。工程建設(shè)行業(yè)作為國家發(fā)展的重要基石，其質(zhì)量與技術(shù)水平直接關(guān)系著國家的未來與人民的福祉，焊接技術(shù)作為一項基礎(chǔ)且關(guān)鍵的工藝，對于保障工程結(jié)構(gòu)的牢固性、可靠性和耐久性扮演著至關(guān)重要的角色。四十年歲月如歌，四十載征程如虹。中國工程建設(shè)焊接協(xié)會作為全國性專業(yè)協(xié)會，在引領(lǐng)技術(shù)進步、培養(yǎng)專業(yè)人才、提高工程質(zhì)量和提升行業(yè)標準等方面做了大量工作，促進了國家建設(shè)和發(fā)展。四十年來，焊接界各方同仁在祖國大地上，創(chuàng)建了鳥巢、港珠澳大橋等一座座具有里程碑意義的優(yōu)秀焊接工程和建構(gòu)筑物，涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀科技工作者和大國工匠等焊接界的榜樣人物，在長期實踐中，培育形成了“尊重科學(xué)，遵守規(guī)范；埋頭苦干，道道把關(guān)；勇于創(chuàng)新，甘于奉獻”的焊接人精神。這些精神生動詮釋了社會主義核心價值觀，是焊接界的寶貴精神財富和強大精神力量。

為慶祝中國工程建設(shè)焊接協(xié)會成立40周年，我們在此將陸續(xù)登載一批榜樣人物的先進事跡和典型工程的誕生經(jīng)歷，在業(yè)內(nèi)進一步弘揚科學(xué)家精神，勞動、勞模和工匠精神及焊接人精神，以這些時代楷模和行業(yè)先鋒作為學(xué)習(xí)榜樣，推動工程建設(shè)領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展，為加快實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化貢獻力量。

本期向大家呈現(xiàn)的是：中國航天科技集團第一研究院首席技能專家，中華全國總工會副主席（兼）高鳳林，在火箭發(fā)動機焊接領(lǐng)域取得卓越成就、為中國航天事業(yè)做出重要貢獻的感人事跡。

高鳳林是中國航天科技集團有限公司第一研究院的首席技能專家，中華全國總工會副主席（兼）。他出生于1962年3月，自1980年起在中國航天系統(tǒng)工作，在火箭發(fā)動機焊接領(lǐng)域有著卓越的創(chuàng)新和研究，為中國的航天事業(yè)做出了重要貢獻。1983年以來多次被評為廠、院、部勞動模范，先進生產(chǎn)者，多次獲部、院級技術(shù)比賽一等獎，部、院科技進步一等獎、國家科技進步二等獎。榮獲中央國家機關(guān)十杰青年、全國十大能工巧匠、中華技能大獎、全國五一獎?wù)隆⒅袊呒寄苋瞬攀罂?，首次月球探測工程突出貢獻者等榮譽稱號30多項。2007年被授予全國五一勞動獎?wù)拢?009年獲國務(wù)院政府特殊津貼；2014年榮獲全國高端技能型人才培養(yǎng)實踐教學(xué)二等獎、德國紐倫堡國際發(fā)明展三項金獎。2015年被評選為全國勞動模范。

高鳳林出生在一個工人家庭，5歲時父親就去世了，多病的母親帶著他們兄弟4人生活。小時候，受母親影響對人造地球衛(wèi)星留下很深印象，中學(xué)畢業(yè)時在母親鼓勵下報考了七機部技校，與航天結(jié)下了不解之緣。兩年的技校期間，他如饑似渴地學(xué)習(xí)，被評為三好學(xué)生，中國航天艱難的創(chuàng)業(yè)發(fā)展歷程，特別是25天生產(chǎn)完成25臺發(fā)動機，即可歌可泣的“雙二五”，使他理解了產(chǎn)品成敗的深遠影響，感受到了黨和國家對航天事業(yè)的關(guān)懷和鼓勵，體驗到了工人師傅的艱辛與偉大。分配時，他被發(fā)動機車間黨支部書記看中，開始成為真正航天人的艱苦錘煉。為了掌握過硬的技術(shù)，他一面虛心向老師傅求教，一面勤學(xué)苦練，吃飯時拿筷子練習(xí)送絲的動作，喝水時端著盛滿水的缸子練穩(wěn)定性，休息時舉著鐵塊練耐力，冒著高溫觀察鐵水的流動規(guī)律，為后來的成就打下了堅實的基礎(chǔ)。

1983年，積攢已久的能量終于迸發(fā)出來，在331工程及團組織活動中他表現(xiàn)出色被評為廠優(yōu)秀團員，是車間唯一榮立211廠331工程三等功的青年。1984年，他被抽調(diào)到211廠大型真空系列爐工段系統(tǒng)組。他運用平時積累的知識，經(jīng)過反復(fù)的試驗和摸索，平生第一次向傳統(tǒng)落后的生產(chǎn)工藝發(fā)起了挑戰(zhàn)，用3個多小時就能完成以前通常要用兩至三天完成的一臺份系統(tǒng)焊接組裝任務(wù)。得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅們一致稱贊，“好樣的，好樣的！”并戲稱他是“系統(tǒng)專家”。1985年，他和另一名青年提前一個月完成了真空、液壓、充氣三大系統(tǒng)的焊接組裝任務(wù)，提高工效5倍以上，節(jié)約原材料50%，每年僅原材料一項就可節(jié)約資金70萬元左右。他因此光榮晉級，又是當(dāng)時青年中唯一一個。

高鳳林排除社會大環(huán)境的沖擊和干擾，持之以恒地在航天操作崗位上的發(fā)展。在“長二捆”的研制中，地面全箭振動試驗對火箭的研制極為重要，需建造亞洲最大的全箭振動塔，其中振動大梁的焊接是關(guān)鍵，該材料含合金元素多，常溫硬度高、韌性好的特殊性，給焊接帶來很大挑戰(zhàn)，極易產(chǎn)生合金元素?zé)g，造成基材強度下降，影響材料的機械性能。焊縫要求一級焊縫，強度不小于基材強度的90%，難度非常大。他和老師傅、技術(shù)人員仔細分析研究，決定采用多層快速連續(xù)堆焊，使金屬在熔融狀態(tài)下盡可能減少停留時間，又不因冷卻過快造成金屬組織結(jié)構(gòu)變壞。施工中，焊件表面溫度達幾百度，要連續(xù)不斷地在高溫下操作，他的雙手被烤得發(fā)干、發(fā)焦、發(fā)糊，鼓起了一串串的水泡。為了按時保質(zhì)完成任務(wù)，他咬牙堅持著，終于出色地完成了任務(wù)，獲得了部院領(lǐng)導(dǎo)的好評，在他的手上至今還有因嚴重烤傷留下來的疤痕。

長征三號甲運載火箭膜盒的焊接生產(chǎn)是一項復(fù)雜程度極高的焊接工藝過程，它超薄，厚度不足一根頭發(fā)絲，而且要求工裝簡單、方便，且精密度高，否則零件易產(chǎn)生波浪變形；同時對焊縫外形及內(nèi)在質(zhì)量要求很高，要逐一進行氦氣檢漏。應(yīng)某研究所焊接研究室的邀請，高鳳林參加了這一課題，從工藝過程、夾具設(shè)計到焊接生產(chǎn)他提出了很多建議，與科技人員一道，在不到半年的時間里，把這一急需的課題攻克下來，得到研究室領(lǐng)導(dǎo)的贊譽。接著又一同開發(fā)研制了更薄的大型超薄波紋管，填補了國內(nèi)空白，達到國際先進水平，并成功用于上海單晶硅生產(chǎn)廠。

1988年在職大業(yè)余班學(xué)習(xí)其間，他邊學(xué)習(xí)邊實踐，攻克了氫氧發(fā)動機身部生產(chǎn)等難關(guān)，發(fā)動機內(nèi)壁為鑄銅、外壁為電鍍鎳的新型發(fā)動機，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，焊接難度大，不易溶合，易開裂。此前，某研究所試制了三種抗裂焊絲，但苦于無法比較。他采用大電流急收弧的方法，使三種焊絲的抗裂性能一目了然，為該發(fā)動機常溫冷焊鋪平了道路，并且在發(fā)動機冷焊方法上也有獨到之處。在氫氧發(fā)動機發(fā)生器的生產(chǎn)中，他針對該材料焊接極易造成未溶合、縮裂等缺陷的難點，提出了幾項新的工藝措施，使產(chǎn)品焊接合格率達100%，其中一項獲院科技進步獎。在國家七五攻關(guān)項目、東北哈汽輪機廠大型機車換熱器的生產(chǎn)中，他被邀請幫助解決之前經(jīng)過一年多的試驗未能取得突破的熔焊難關(guān)。在半年的時間里，他天天趴在冰冷的產(chǎn)品上，關(guān)節(jié)麻木了、青紫了，他堅持著，一趴就是幾個小時不下來，從早到晚。就這樣，經(jīng)過艱苦的努力，終于摸索出解決這一關(guān)鍵難題的辦法，把壓在廠內(nèi)一年多的兩組18臺產(chǎn)品交付出廠。

為慶祝航天創(chuàng)建35周年，航天部舉辦航天系統(tǒng)青工技術(shù)比賽，那時正是他所學(xué)專業(yè)進行考試和課程設(shè)計及新型號產(chǎn)品進行攻關(guān)的緊張時刻，為了能廣收博取、全身心地投入，他吃住在廠里，白天穿梭于攻關(guān)現(xiàn)場、訓(xùn)練場、課堂，晚上抱著兩摞厚厚的書籍學(xué)習(xí)到凌晨3、4點鐘，由于過度緊張和勞累，不到30歲的他頭發(fā)竟一把把地往下掉。終于工夫不負有心人，在院兩次的理論選拔賽上他都獲得了第一名，并最終在全航天系統(tǒng)青工技術(shù)比賽中取得了實際第一、理論第二的好成績；課程設(shè)計考試一次通過；產(chǎn)品攻關(guān)進展順利。

艱辛的努力，換來了豐碩的成果，1991年他被破格晉升為國家級技師。同年，光榮地加入中國共產(chǎn)黨。喜悅之余，他深深地體會到，只有時刻把握機遇的航帆，才能向理想的人生驛站駛?cè)ィ恢挥邪阎R和實際結(jié)合起來，才能發(fā)揮出無窮的力量。

某重點型號發(fā)動機隔板的生產(chǎn)，以前經(jīng)常出現(xiàn)縮裂、堵塞等缺陷，1993年更是在X光透視中大部分都不合格，須全部返修。對這一嚴重質(zhì)量隱患，已是焊接組長的他，果斷提出必須改進舊的生產(chǎn)工藝。他采用氣托內(nèi)保護，使焊縫不產(chǎn)生渣化下塌造成通道堵塞，效果顯著，1994年的產(chǎn)品X光透視合格率一躍為100%，受到了檢驗部門及客戶的獎勵。

在長三甲三級氫氧發(fā)動機螺旋管束式大噴管攻關(guān)中，他利用自己的學(xué)識和經(jīng)驗大膽提出了多項改進措施，特別是在首臺大噴管焊接中，復(fù)雜的變截面螺旋管束式，密密麻麻排列的248根微小方管，僅焊縫長度就有近900米，而且不允許有任何燒穿和焊漏，一根小管子的價值就相當(dāng)于一臺彩電，如有燒穿焊漏，損失將達百萬。在首臺大噴管焊接中，他連續(xù)晝夜奮戰(zhàn)30多天，由于長時間操作，腰、手臂近似于麻木，晚上回家要用熱敷才能減輕痛苦。第二天又干勁十足地出現(xiàn)在工作現(xiàn)場，被大家譽為“青年生力軍，攻關(guān)尖兵”。最終，將第一臺大噴管推上了試車臺，獲得成功，使我國火箭的運載能力大幅度提高。

在大噴管大小端焊接過程中，把厚幾十毫米與0.3毫米左右的管壁進行對接焊，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作難度大、焊接中極易發(fā)生泄漏。他經(jīng)過不斷分析、研究，終于找出最佳工藝措施，利用高強脈沖焊，減小熱輸入，減少變形，攻克了這道難關(guān)，連續(xù)多臺氣密、液壓試驗一次通過，為確保發(fā)動機推力性能不因泄漏而受損做出了貢獻。該項產(chǎn)品的攻關(guān)中，他提出的利用高階線性方程進行反變形控制的理論，獲部、院科技進步一等獎，國家科技進步二等獎。

在研制大運載氫氧發(fā)動機前身的過程中，在發(fā)動機氫進口結(jié)合器焊接完成，進入壓力強度試驗過程中，卻發(fā)現(xiàn)在結(jié)合器焊縫附近沿軸向存在13處大裂紋，有關(guān)專家會診判定為氫致裂紋。如果被判定為氫致裂紋，則無法補焊，被設(shè)計部門稱為“金娃娃”的發(fā)動機身部只能報廢，這將意味著，整個研制周期要往后拖2-3年。他經(jīng)認真查看，根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)裂紋形態(tài)和組織結(jié)構(gòu)機理仔細分析，確定應(yīng)該是結(jié)構(gòu)應(yīng)力裂紋，可以挽救！經(jīng)艱難操作、努力攻關(guān)，終于成功地對這臺發(fā)動機身部進行補焊，使研制得以順利進行。

長征五號先進上面級的發(fā)動機前身在試車時出現(xiàn)了發(fā)動機內(nèi)壁燒蝕，如果發(fā)動機返廠處理根本沒有周期，且經(jīng)濟損失巨大。緊急中，他帶領(lǐng)相關(guān)人員奔赴101站試車臺。面對10米開外的大型液氫儲罐和腳底下幾十米的山澗，他在故障點無法觀測、操作空間非常狹小，只能硬塞進一只手壁進去的超級困難情況下，運用高難技巧和特殊工藝進行艱難的施焊。那天正好是農(nóng)歷八月十五中秋節(jié)，終于趕在夕陽的余暉消失之前排補成功，出來時他像是從水里撈出似的，滿身是汗。為此，動力研究所特別給廠里送來感謝信。

某重點型號產(chǎn)品的生產(chǎn)，有關(guān)單位一年多也未攻克的難關(guān)，他在公司總經(jīng)理的直接授權(quán)下，集工藝、攻關(guān)、操作于一體，僅用三天時間就攻克，并拿出六件合格樣品，一個半月完成批產(chǎn)任務(wù)，確保了一億產(chǎn)值的產(chǎn)品按時交付；在某型號系列的發(fā)射車的生產(chǎn)中，他創(chuàng)造性地運用焊接技術(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量大幅度提高，生產(chǎn)效率提高五倍以上，保證了發(fā)射車批產(chǎn)的要求，受到了工藝部門及客戶代表的一致好評。其中發(fā)射車橫梁的冷焊與變形控制論文，以第一完成人的身份獲院科技進步一等獎。

在泵前閥組件的生產(chǎn)，以前在其它單位生產(chǎn)，合格率只有百分之三十幾，領(lǐng)導(dǎo)把這一任務(wù)交給他們組后，他親自帶領(lǐng)大家做實驗，分析過程，查閱大量國內(nèi)外資料，從復(fù)雜的近三十道工藝流程中，分析出主要影響因素，進行優(yōu)化控制和改進，使該產(chǎn)品的合格率由原來的百分之三十五左右，提高到百分之九十左右，滿足了批產(chǎn)的需求。專家評審中，對他們這一成果表示驚嘆，因為這一工藝對他們組來說屬于跨行業(yè)生產(chǎn)，在這之前他們都是搞熔焊的，對結(jié)構(gòu)軟釬焊一點概念也沒有。有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)贊許地說:“沾焊你們就得完成，這是組織的需要”。

每當(dāng)看到用自己辛勤的汗水生產(chǎn)出的產(chǎn)品穿云破霧遨游太空時，他非常激動與興奮，平凡與偉大交織的心情似香蜜樣甜美，似甘露般滋潤。

在一項填補國內(nèi)空白產(chǎn)品—鈦合金自行車的生產(chǎn)攻關(guān)中，他不負眾望攻克了某研究所長時期沒有解決的鈦合金車架焊接這一大難關(guān)。前來驗貨的臺商看到漂亮的樣車連聲贊嘆：沒想到大陸有如此生產(chǎn)能力，佩服！樣車經(jīng)過振動試驗達20多萬次，大大超過設(shè)計提出的振動2萬次的要求。臺商激動地拉著他的手說：“到我這里來吧，工資高、產(chǎn)品銷往歐美亞，而且還可以解決你的住房，你不感到榮耀嗎？”他說：“困難是可以解決的。有些事情你不會理解，至于說榮耀嘛，你說它能有我們制造的火箭把衛(wèi)星送入太空、把彈頭打到太平洋榮耀嗎？”聽了他的話那位老板失望地搖搖頭說，做出了無奈的表情。

他為中國航天不斷強大所做的貢獻，得到各級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次接見使他感到無比榮耀。1996年春節(jié)，李鵬總理來211廠視察，他作為當(dāng)時的航天總公司唯一一名先進代表隨部領(lǐng)導(dǎo)接受總理的接見，聆聽總理代表全國人民的重托與希望。2003年當(dāng)他作為110位來自全國各條戰(zhàn)線上的優(yōu)秀代表，（其中55位高層次科研人員、55位高技能人員代表）參加由中組部代表黨中央組織的北戴河休假活動，受到曾慶紅、賀國強等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見，并與楊利偉、許振超等六位先進模范人物共同作為代表發(fā)言，他非常珍惜黨和人民給他的崇高高榮譽，在發(fā)言時他激動地的表示，作為一名來自航天戰(zhàn)線的職工，有信心、有能力做好本職工作，出色地完成黨和人民交給的任務(wù)，請黨中央放心，一定按照黨和人民的要求，拿出讓黨和人民滿意的產(chǎn)品。2007年底，他和其他優(yōu)秀人員一道作為探月工程突出貢獻者，接受胡錦濤、溫家寶、吳邦國、賈慶林等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人接見，他對黨和國家給予一名普通操作工人的認可感到無尚榮光。2009年10月1日，他以技能人員代表的身份登上國慶60周年閱兵彩車，接受黨和人民的檢閱。面對各種榮譽，他感到巨大的責(zé)任與壓力，表示一定不辜負各級領(lǐng)導(dǎo)和職工師傅們的希望，繼續(xù)努力做好本職工作，帶好班組團隊，培養(yǎng)更多的有志新人，為航天事業(yè)的發(fā)展做出新的更大貢獻。